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典型案例
四川路橋集團隸屬“萬億級”企業蜀道投資集團，是集勘察設計、工程建設、智能制造、交通運維和其他業務于一體的大型企業集團，總部設在成都。
擁有公路工程施工總承包特級資質和公路行業甲級設計資質，主要從事公路、鐵路、房建、市政、礦山及新能源基礎設施等“大土木”領域工程建設，下轄60余家全資、控股及參股公司。
四川路橋集團是我國交通基礎設施建設的重要力量，累計修建各類公路2萬多公里，其中高等級公路上萬公里，大型橋梁3千余座，特長隧道2百余座，遍及國內27個省市自治區。承建了四川省近一半高速公路，承建了長江上三分之一大型、特大型橋梁。創造了多項“中國第一”“世界之最”。代表工程有：建成時山區峽谷大橋世界第一高塔、世界第二跨徑的懸索橋——赤水河紅軍大橋；世界第三、國內第二長的公路隧道——米倉山隧道；世界最大跨徑懸索橋——土耳其恰那卡萊大橋等。
作為國家脫貧攻堅重點交通項目——金陽河特大橋位于金陽縣城農場東北側與改建國道356線起點路段相連，跨越金陽河河谷，止于縣城對岸的木臘溝組團，路線全長800米，其中橋梁全長757.7米。該橋建成通車，將進一步完善涼山州東南地區和金陽縣公路交通網絡，提升涼山州公路抗災能力、路網服務水平和保障能力。同時，進一步加快地方社會經濟發展，改善少數民族地區生活水平，確保區域內人民共享改革開放成果。
金陽河特大橋所在地不僅峽谷深切，而且地震烈度高，需按9級設防。為了讓大橋順利跨越溝谷，3個高度超過100米的墩柱，采用了四川公路設計院自創的鋼管混凝土組合格構墩——連續鋼構世界第一高墩雅西高速臘八斤大橋的“同款”，減少自重的同時又增加了承載力度。
其中，金陽河特大橋的6號主墩高達196米，相當于65層高樓，比臘八斤大橋最高墩還要高13.5米，世界最高鋼構墩橋梁的高度紀錄由此刷新，系同類型橋梁世界第一高墩，成為中國橋梁建設的最新豐碑。
針對大橋建設難點，項目承建單位-四川鐵投四川路橋金陽河特大橋項目部為此自行研發多項“黑科技”，積極探索信息化管理新模式，力克安全風險和技術難關，確保工程建設順暢。
2018年4月起，由邁道科技基于《安質保》云端信息化服務與長期沉淀積累的橋梁施工安全常見風險、隱患條目庫，根據高墩身橋梁施工安全生產管理特點，結合工程組織計劃，以施工進度為驅動，動態開展全員隱患排查檢查監督，確保各項安全措施有效落實，及時發現的措施弱化與失效問題，有效進行整改治理，形成隱患排查治理閉環管理。強化項目安全生產管理，防止和減少安全生產事故。同時提升了項目整體安全生產意識，《安質保》還以移動應用為載體，為項目全員提供在線國家法律法規查詢、安全專項方案交底、工程施工規范公示等便捷化、實時化的掌上安全教育宣傳平臺，有效的推廣“全員安全”管理理念。
至2020年4月底，金陽河特大橋高達196米的6號主墩封頂，較施工進度計劃提前3個月完工，且未發生一起重大安全生產事故。
